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NBD：目前在高速路上布局的充电桩使用率非常低，造成这种情况的主要原因是什么？仝宗旗：充电焦虑是造成多数电动车车主不敢长途出行的重要原因之一，这也是充电运营商和主机厂需要共同解决的一大难题。对于车企来说，需要从整车制造商向出行服务商转变。也就是说，车企要减少用户的充电焦虑，不仅要努力提升车辆续驶里程，还需要提供一个便利的充电条件。另外，传统车企和充电桩企业也需要一个转变过程，应当从目前的高速公路充电率低向更加便利的应用场景，重视用户体验方面转变。如果车企和充电桩企业能为车主提供更完善的出行服务，车辆续航里程达到500公里左右、充电时长压缩在半小时左右的车辆也可以提高高速路上的充电桩使用率。

责任编辑：张申去年中国企业对欧盟直接投资达78.2亿美元 同比增长3.3%中国网 董小迪2月28日，商务部举行例行新闻发布会，商务部新闻发言人高峰介绍情况。中国网 高聪 摄中国网2月28日讯 （记者 郭泽涵）商务部今日召开新闻发布会，商务部新闻发言人高峰表示，根据中方统计，2018年中国企业对欧盟直接投资达到78.2亿美元，同比增长3.3%。

如果用一句话概括，全球自选是一个集购物、社交、创业于一体的社交电商新零售创业平台。产品类目囊括美妆护肤、百货家具、母婴用品、服饰配件、数码家电和休闲零食等。全球自选采用S2B2C模式，即从产品制作工厂直接采购，打通工厂到消费者直接通道。平台与生产厂家签订发货协议，从源头发货，并且节省了中间的运输、管理和仓储费用，能够获得更低的商品价格。

［13］易纲，2006，《宏观经济政策与市场配置资源》，《财经》第 3 期，第 22~23 页。［14］易纲，2009a，《中国改革开放三十年的利率市场化进程》，《金融研究》第 1 期，第 1~14 页。［15］易纲，2009b，《改革开放三十年的中国货币政策》，《中国改革 30 年》，中国发展出版社。

责任编辑：贾兆恒贵人资本 梁渊隔夜美股三大股指分别收涨，进展顺利提振市场信心，不过美政府与美联储对货币政策态度分歧令市场关注。再看国内，昨日A股三大股指分别低开，随后自贸区概念板块走强两主板震荡翻红，创业板整理格局，午后券商等权重蓝筹发力带动两市强势上攻，市场成交量能放大资金做多意愿明显，投资气氛回暖，两市大幅收高，股指创年内新高。

NBD：您怎么看换电模式？仝宗旗：从目前发展情况来看，换电主要集中在有运营需求的车辆，包括出租车和物流车。因为对于私家车主以及一些固定应用场景的车辆来说，并不需要这种三分钟或者五分钟的换电，家用充电一个晚上即可。个人认为，现在的换电模式还存在风险，如来回拆换电池，对整车的安全性会造成一定影响。目前换电模式还处于推广初期，整车电池还没有制定相关标准，同时换电站的投入成本依然很高（需要储备一定的电池量），而且换电站的使用率并不高，这也导致换电站的运营情况可能不太好，很难盈利。从长期来看，换电只是在特定的场景和区域中应用，但不会成为主流模式。